對外貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)多，涉及面廣，除交易雙方當(dāng)事人外，還涉及各種部門以及中間商和代理商。若運(yùn)輸部門、運(yùn)輸環(huán)節(jié)出了問題，就會影響整筆業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行，并引起法律上的糾紛。顯然了解一些運(yùn)輸專業(yè)術(shù)語將有助于我們更順利地開展業(yè)務(wù)。為了能使我們更好地意識到這點(diǎn)，下面就以“ average”這個極為普通的詞為例來加以說明。

例 1 The average is RMB ￥35 per piece.

譯文:平均每件人民幣35元。

例 2 Particular average is not a total loss.

譯文:單獨(dú)海損不是全損。

在例1中，“average”與正常情況下一樣解釋為“平均價格”；但例2中的“average”是一個法律術(shù)語，解釋為“l(fā)oss”（海損或損失），不明白這一點(diǎn)就很難翻譯運(yùn)輸保險。

INCOTERMS術(shù)語是用來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)，確定風(fēng)險、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專用術(shù)語。它的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，對于簡化交易手續(xù)、縮短洽商時間和節(jié)省費(fèi)用等都發(fā)揮了重要作用。INCOTERMS1990現(xiàn)在規(guī)定有13種貿(mào)易術(shù)語，這13個術(shù)語可基木分為C、D、E、F四組：

(1) C組包括四個術(shù)語，其共同點(diǎn)就是主運(yùn)費(fèi)已付。

CFR ( Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)）

CIF ( Cost Insurance and Freight 成本保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)） 

CPT (Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至）

CIP ( Carriage and Insurance Paid to 運(yùn)費(fèi)保險付至）

(2) D組包括五個術(shù)語，以該組術(shù)語簽訂的合同稱為到貨合同。

DAF ( Delivered At Fronlier 邊境交貨）

DES (Delivered Ex Ship目的港船上交貨）

DEQ (Delivered Ex Quay目的港碼頭交貨）

DDU ( Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨）

DDF (Delivered Duty Paid 完稅后交貨）

(3) E組只有一個術(shù)語，是啟運(yùn)術(shù)語.

EXW (Ex Works工廠交貨）

(4) F組包括三個術(shù)語，其共性為主運(yùn)費(fèi)未付。

FCA (Free Carrier 貨交承運(yùn)人）‘

FAS (Free Alongside Ship 裝運(yùn)港船邊交貨）

FOB ( Free On Board裝運(yùn)港船上交貨）

使用英文外貿(mào)術(shù)語還要求有很高的精確性，如“discount”，“commission”， “allowance”，“rebate”這四個詞，盡管它們都是表示“從原價中扣除一部分金額”的意思，但使用上有著相當(dāng)大的差別。“discount”是指“折扣”， “ commission ”是指“傭金”，“ allowance ”雖然也是“折扣”的意思，但與 “discount”不同，它是因貨物有瑕疵而作的價格減讓，“rebate”是指“回扣”。但認(rèn)識到這一步還不夠，還僅僅是表面上的認(rèn)識，尚未觸及本質(zhì)——如何影響貨物價格。例如:在支付保費(fèi)時，在保單上的“account insured保險金額”一欄中, 若用“commissim” 和 “rebate”則要用扣掉傭金或回扣后的毛額加成計(jì)算；若用了“discount”則要扣除discount金額后再加成計(jì)算；而涉及“ allowance”情況較復(fù)雜，這里不再論述。

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